定义荷载组合时，CS荷载与ST荷载有什么区别？

问题描述：

定义荷载组合时，选择“自动生成”荷载组合，对施工阶段荷载工况有“ST”、“CS”、“ST+CS”三个选项，三者有什么区别？

问题解答：

ST代表成桥阶段施加的荷载工况,CS代表施工阶段施加的荷载工况。当选择“ST”时自动生成的荷载中只包括成桥阶段施加的荷载工况。当选择“CS”时，自动生成的荷载组合中包括施工阶段施加的荷载工况和成桥阶段施加的荷载工况的一部分，如支座沉降荷载工况和移动荷载工况,不包括成桥阶段施加的荷载工况中已经包括在施工阶段施加的荷载工况的那-部分。当选择“ST+CS”时,自动生成的荷载组合中包括施工阶段施加的荷载工况和成桥阶段施加的荷载工况的全部。

假设进行施工阶段分析时,自重荷载的工况名称为“结构自重”,工况类型为“恒荷载”,且在施工阶段中激活自重荷载,那么计算完成后在“CS:恒荷载”中会包括自重的效应，成桥阶段的“ST:结构自重”是自重在成桥模型上一次加载的荷载效应，这样模型就有两个工况包含了自重效应。进行自动生成荷载组合时,选择“ST”生成的组合中不包括“CS恒荷载”工况;选择“CS”生成的组合中包括“CS:恒荷载”,但是不包括“ST:结构自重”;选择“ST+CS”生成的组6中既包括“CS:恒荷载”,又包括“ST:结构自重”,显然这种情况下自重效应被重复计入了。一般情况下，“CS:恒荷载”中包含的自重效应才是实际需要的结果。所以,建议施工阶段中激活或者钝化的所有荷载都定义“施工阶段荷载”类型,进行自动生成荷载组合时,选择“ST+CS”选项,这样既可以不遗漏荷载工况，又不会有荷载工况重复计入。